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     小型消防車防的凍技術探討

     一、泵房內供暖防凍技術

      首先要改善泵房的密封性能,在車輛生產環節,使硒保溫材料和金屬材料隔離國獨霞的泵房,將聚和閥門封閉.減緩熱量散失速度。達到保溫目的;其次就是為泵房及內部設施提供供暖設備。
      1、發動機冷卻循環水取暖技術
      以發動機冷卻循環水為熱源.以冷卻水循環泵為動力.在小型消防車的泵房內安裝水暖風執供熱.利耀燈光繼電器作為電源開關,由點火開關控制,安域與車輛其它供電系統的例步。
      2、中(后)置泵獨立燃油供暖風機
      此類暖風機具有獨立的動力系統和燃油箱.采用電子啟動方式.其控制開關和王作指示燈設置在駕駛室內,使于啟動,關閉和觀察其工作狀態。
      3、各種運轉設備冷卻系統的紡凍技術

      包括水泵、取力器、壓縮機在內設備.都有冷卻系統,而且冷卻系統的管路都比較細,在嚴寒條件下冷卻液容易凍結.一旦冷卻系統失效就會直接危害上述設備的遂行安全.設置會造成設備的報廢。這些冷卻系統管路的防凍可以采用加裝保溫層和冷卻液添加舫凍劑的雙層措施來防止凍結,而且泵房的取暖措施對冷卻系統的防凍也有幫助。

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      二、水罐保溫夾層防凍
      1、發動機尾氣加溫技術
      該技術采用消防率底盤發動機的高溫尾氣通向水罐夾層以防止貯水凍結。采用該技術存在兩個技術關鍵:一是水罐夾層通道的阻力不得明顯大于發動機消聲器,否則將時發動機性能和壽命產生不利的影響;二是水罐夾層的設計成能使尾氣均勻地通過水罐的上下左右外壁.否則不能獲得理恕的水罐紡凍效累。該技術的實施應通過專門設計并通過系統試驗才能進入實用配備。
      2、保溫材料夾層技術
      在水罐夾層中填入一定厚度的閉孔式泡沫塑料即可取得良好的保溫防凍效漿。迄今常用的泡沫塑料有聚氨酯泡沫盒聚苯烯泡沫等,上述材料特別是聚氨酯泡沫具有良好的保溫性和強度,價格也較低,然而上述材科均系可燃樹料,一鰱起火將產生大量劇毒的煙霧。酚醛泡沫則為難燃材料,即使暴露于明火也僅緩慢碳化而不會產生明顯的煙霧。鑒予酚醛泡沫卓越的安全性能,近年來越來越多地被用于重要的建筑及軍搴裝備的隔熱保溫。
      該技術關鍵在于探索并確定保溫夾層厚度--水罐容積--防凍級別--環境溫度等因素之間的定量關系。
      3、水罐貯水中添加防凍劑
      水中加入防凍劑可有效阻止結冰,以防止水罐及水帶豹凍結.添加劑的選擇、添加方法及添加比例等應用技術的研究則是該技術實施的前提。
      4、消防水帶供水防凍
      火災現場中消防水帶供水鋪設長度變換很大,一般情況下為幾十米到數百米不等,水帶通徑一般為50mm、65mm和80mm。一旦前方消防槍或移動消防炮暫時關閉.在低于-15°---20°的環境中消防水帶內停止流動的水將在短時問內開始沿著水帶內壁凍結,隨時間的推移凍結層逐漸向水帶中心延伸。
      消防水帶凍結一旦發生.其過程往往是不可逆轉的,火場中的該條供水管線將逐漸喪失供水功能。此外,每條20m長的游防水帶凍結定形后.在相當長的時闖內再也無法收攏裝車歸隊。

      在上述高寒環境中,當滅火作業需要暫停時應嚴禁完全關閉消防槍炮的閣門,噴口保持緩緩流出的狀態,就可使消防水帶的水處于流動狀態而不易凍結,或者亦可延緩凍結過程。

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